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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及國(guó)家倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策的提出，低碳出行、綠色環(huán)保已經(jīng)成為人們的共識(shí)，電動(dòng)車(chē)以其便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)成為主流的交通工具之一，并將獲得更廣泛的消費(fèi)群體。常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)機(jī)型包括電動(dòng)自行車(chē)、共享電單車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等多種車(chē)型。

控制器作為電動(dòng)車(chē)的核心部件，不僅控制著電機(jī)的啟停、運(yùn)行、剎車(chē)，還控制著儀表顯示，防盜、巡航等多種功能。根據(jù)電動(dòng)車(chē)的類(lèi)型及電機(jī)功率不同，常見(jiàn)的控制器有6管、12管、18管等，而控制方式也由傳統(tǒng)的方波控制轉(zhuǎn)為高性能矢量控制，大大提高了騎行舒適性和運(yùn)行效率。

新葡京平臺(tái)微電子作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的以IDM（設(shè)計(jì)與制造一體化）模式運(yùn)行的綜合型半導(dǎo)體產(chǎn)品公司，深耕電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域多年，具備快速的產(chǎn)品迭代能力和優(yōu)秀的品質(zhì)管控能力，可以為電動(dòng)車(chē)控制器提供所需的各類(lèi)核心IC和功率半導(dǎo)體器件，包括DCDC、MCU、Gatedriver、MOSFETs等，給客戶全方位的優(yōu)質(zhì)選擇服務(wù)。

同時(shí)，新葡京平臺(tái)微電子通過(guò)多年積累，具備多項(xiàng)核心專(zhuān)利技術(shù)，可為深度戰(zhàn)略客戶提供一整套先進(jìn)的底層算法，加快其開(kāi)發(fā)進(jìn)度。

控制性能優(yōu)異

客戶基于新葡京平臺(tái)微電子自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的32位MCU系列產(chǎn)品及霍爾矢量控制算法，已成功應(yīng)用到電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。該系列32位MCU采用ARM授權(quán)的Cortex-M內(nèi)核，并集成了多個(gè)高性能針對(duì)電機(jī)應(yīng)用定制開(kāi)發(fā)的數(shù)字和模擬核心IP。

相比傳統(tǒng)的8位MCU，采用新葡京平臺(tái)微電子32位MCU的電動(dòng)控制器整體性能更加卓越，例如：高速空載噪聲低、騎行過(guò)程中電機(jī)電流波形正弦度高、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)小、噪音小、整車(chē)效率高等諸多特點(diǎn)，用戶在騎行過(guò)程中體驗(yàn)極為舒適。

此外，采用自主研發(fā)及快速迭代的矢量控制算法，進(jìn)一步使得電動(dòng)車(chē)在啟動(dòng)階段瞬間產(chǎn)能大扭矩，啟動(dòng)過(guò)程中平順且速度曲線任意可調(diào)。在中高速階段通過(guò)采用200%的弱磁深度，可使電機(jī)及整車(chē)獲得更高行駛速度。

電機(jī)通配性強(qiáng)

電動(dòng)車(chē)控制器通常需要匹配各種不同廠家生產(chǎn)的電機(jī)和車(chē)體。通過(guò)多年技術(shù)積累、和戰(zhàn)略合作客戶深度合作、并得到一級(jí)、二級(jí)市場(chǎng)的充分驗(yàn)證，通過(guò)和深度合作伙伴的共同努力，目前客戶采用新葡京平臺(tái)微電子32位MCU系列產(chǎn)品的整體解決方案可適配市場(chǎng)上90%以上的電機(jī)，無(wú)需軟、硬件特別調(diào)整。

此外，采用新葡京平臺(tái)微電子32位MCU系列產(chǎn)品，通過(guò)不斷研究核心算法、積累工程經(jīng)驗(yàn)，已攻克多項(xiàng)用戶迫切需求的技術(shù)，包括對(duì)霍爾安裝中的機(jī)械偏差以及電機(jī)磁鋼安裝偏差的實(shí)時(shí)糾正，輔以軟件實(shí)現(xiàn)消除了其在運(yùn)行過(guò)程中的不利影響，深受用戶好評(píng)。

容錯(cuò)能力強(qiáng)

針對(duì)電動(dòng)車(chē)在騎行中可能出現(xiàn)的傳感器脫落、損壞等情況，客戶采用新葡京平臺(tái)微32位MCU系列產(chǎn)品的控制器支持缺霍爾啟動(dòng)及運(yùn)行，可避免用戶在騎行途中突然拋錨的尷尬。

具體解決辦法為當(dāng)單個(gè)霍爾傳感器損壞或霍爾傳感器連接線掉落時(shí)時(shí)，電機(jī)控制算法可平滑過(guò)渡到角度估算使其矢量控制算法繼續(xù)運(yùn)行；當(dāng)兩個(gè)或三個(gè)霍爾傳感器損壞或霍爾傳感器連接線掉落時(shí)，電機(jī)控制算法可自動(dòng)切換至無(wú)霍爾方式運(yùn)行。

通過(guò)和優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)略合作客戶深度合作，基于新葡京平臺(tái)微MCU產(chǎn)品、客戶主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的控制器方案，在初始位置識(shí)別率非常高，通過(guò)持續(xù)市場(chǎng)摸底及跟蹤客戶反。盟惴善ヅ湟患丁⒍級(jí)市場(chǎng)90%以上電機(jī)。

另外，針對(duì)電機(jī)接頭脫落或出現(xiàn)電機(jī)局部損壞的情況，電機(jī)控制算法可支持缺相輕載運(yùn)行。

2020年以來(lái)，新葡京平臺(tái)微電子已在高端電動(dòng)車(chē)應(yīng)用（電動(dòng)摩托車(chē)）核心算法上獲得實(shí)質(zhì)性突破，目前已成功的開(kāi)發(fā)出一套性能卓越、且兼顧成本的高端電動(dòng)摩托車(chē)的原型機(jī)，并在已通過(guò)內(nèi)部臺(tái)架、測(cè)功機(jī)、整車(chē)實(shí)際性能驗(yàn)收，下一步擬和國(guó)內(nèi)、外優(yōu)質(zhì)的、長(zhǎng)期戰(zhàn)略共識(shí)的合作廠家深度合作。